Ban Traktor kita semua tahu bahwa traktor dirancang untuk traksi tinggi dengan kecepatan minimum. Anda perlu menarik mesin besar seperti bajak, dll. Sekarang setelah kita mengetahui dasar-dasarnya, mari beralih ke ban traktor. Merek traktor yang paling umum digunakan adalah Iseki, New Holland, John Deere, Ferguson, Quick dan lain-lain.
Alasan utama Anda perlu menjaga tekanan ban adalah untuk mendapatkan performa terbaik dari set ban Anda jika dilakukan dengan benar. Ban yang berada di bawah tekanan yang salah selalu mengurangi efisiensi traktor secara keseluruhan.
Penting untuk dipahami bahwa kebanyakan petani mengabaikan tekanan ban dan para petani ini yang terpengaruh.
Apakah Anda ingin kehilangan 40% tenaga mesin karena tahanan selip? Ini adalah fakta yang terkenal di industri bahwa jika Anda menggunakan kendaraan 400hp, Anda benar-benar hanya akan menggunakan traksi 200hp!
Traktor adalah kendaraan pertanian yang secara tradisional digunakan untuk mengolah tugas-tugas pertanian seperti pengolahan tanah.
Namun, traktor ini telah berkembang pesat sejak awalnya sebagai mesin uap di atas roda pada awal abad ke-19.
Traktor digunakan hari ini untuk membajak, membudidayakan dan menanam ladang. Traktor modern dapat digunakan untuk berbagai tugas, termasuk perawatan rumput rutin, lansekap, memindahkan atau menyebarkan kotoran, dan membersihkan semak.
Ban traktor memegang peranan penting hingga sukses di lapangan. Bagi beberapa petani, membeli pengganti mungkin bergantung pada apa yang tersedia secara lokal, bukan apa yang terbaik untuk pekerjaan itu.
Jenis – jenis Ban Traktor
Ban traktor radial
Radial yang dikelola dengan benar mengungguli desain bias lapisan setiap saat. Radial bekerja pada tekanan rendah pada dinding samping yang lebih besar.
Mereka bisa lebih luas dan sangat meningkatkan kontak secara keseluruhan dengan tanah, menyebarkan beban traktor ke area yang lebih luas.
Ban traktor LUGS
Tapak yang panjang mengurangi masa pakai dan efisiensi ban dan sebaiknya hanya digunakan dalam kondisi basah. Reaktivitas maksimum dalam kondisi kering rata-rata dicapai dengan menggunakan ban bekas atau ban berlendir datar yang sejajar mungkin dengan arah gerak.
Memilih ban dimulai dengan melihat pekerjaan traktor. Ban sudah di ukur sesuai kebutuhan nya untuk membawa beban traktor dan tarikan alat melalui tanah.
Tips Memilih Ban Traktor dari Belakang dan Depan
Memilih Ban Traktor dari Belakang
Jneis R-1
R-1 Ag (R-1) ban umumnya ban pilihan untuk pertanian kering umum. Ban ini juga dikenal sebagai ban bertabur, di mana komponen traksinya berada pada tiang yang biasanya memiliki kemiringan 45 atau 23 derajat, tergantung produsennya.
Ban Ag yang lebih agresif adalah R-1W dengan kedalaman tapak 25% lebih tinggi daripada R 1. Ini lebih cocok untuk tanah liat yang lembab, lembab dan berat. Ban tipe R-2 R-2 adalah varian yang kurang umum dari Ag.
Kedalaman tapaknya dua kali lipat dari ban R-1.anian dengan kotoran basah atau lumpur dan terutama ditemukan pada aplikasi sawah atau tebu.
Tipe R-3
Ban turf datang dengan sebutan R-3, dan sesuai dengan namanya, Cocok untuk penggunaan umum ketika melakukan kerusakan rumput paling sedikit. Ban rumput juga dikenal memiliki traksi yang baik pada kerikil dan pasir yang lepas. Beberapa bahkan lebih menyukai desain tapak yang rendah dan lebar dengan banyak kontak di lereng dan dalam kondisi bersalju.
Tipe R-4
Ban Traktor Industri R4 Kompromi umum saat ini adalah pola tapak industri (R4). Ban industri hampir tidak memiliki efek negatif pada halaman dan juga sangat diuntungkan dari desain hidungnya.
Dan sementara itu mungkin tergoda untuk memilih gaya tapak lebih agresif, seperti R-2 desain, dalam kondisi kering ban ini aus lebih cepat dan memberikan angkat.
Ban R-1 yang digunakan dalam kondisi berpasir cenderung menyebar sedangkan ban R-3 bekerja paling baik pada pasir yang lepas.
Opsi ban traktor depan
Ban depan dapat dipasok dalam salah satu model di atas, tetapi ban bergaris seringkali merupakan desain yang disukai. Ban berusuk tersedia dalam versi 1, 3, 4 dan bahkan 5 rusuk. Masing-masing memiliki keunggulannya masing-masing.
Ban rusuk tunggal diberi nama F-1 dan kadang-kadang disebut sebagai ban mono rib. Gaya ini menembus jauh ke dalam tanah untuk kontrol kemudi yang maksimal.
Ban tiga rusuk disebut F-2 dan menawarkan kontrol kemudi maksimum dan sisip samping minimal karena desain rusuk tengah yang terangkat.
Ban empat rusuk diberi nama F-2M dan cocok untuk beban berat di permukaan yang keras. Ban empat rusuk juga memiliki berbagi beban dan sifat flotasi yang sangat baik. Ban lima rusuk dirancang industri dan memiliki kemampuan mengemudi dan daya tahan yang baik.
Perbedaan Ban Traktor Ply dan Bias Radial
Mari kita lihat perbedaan antara ban traktor ply ply dan radial
Dalam dunia otomotif telah lama ada argumen yang menentang preload radial, dengan ban radial mendominasi tempat bertengger. Dalam kasus traktor, argumennya tidak terlalu tertutup.
Pada kecepatan rendah, ban miring lebih murah, memiliki dinding samping yang lebih tahan lama yang tidak mudah memar karena tunggul dan batu, dan oleh karena itu banyak digunakan.
Ban radial lebih mahal tetapi menawarkan pengendaraan yang lebih mulus, profil yang lebih panjang dan lebih sedikit permukaan tanah.
Radial juga dapat dioperasikan dengan tekanan udara rendah, yang menghasilkan traktor 10-15% lebih banyak traktor, menghemat bahan bakar dan meningkatkan efisiensi. Pada permukaan jalan raya, ketahanan aus bisa mencapai 33% lebih baik dibandingkan dengan ban diagonal.
Ban pneumatik pertama dinilai dengan kain katun lapis yang digunakan dalam konstruksi. Namun, pelapis kapas hanya dapat menahan begitu banyak tekanan dan / atau tekanan sebelum diparut.
Produsen menemukan bahwa menambahkan lapisan meningkatkan kekuatan. Tanaman selalu ditambahkan berpasangan, seperti benang yang diorientasikan pada suatu sudut satu sama lain.
Dengan demikian, ban empat lapis lebih kuat dari pada ban dua lapis dan ban enam lapis lebih kuat dari pada ban empat lapis.
Ketika kabel menggantikan sistem berlapis, pabrikan menemukan bahwa mereka dapat menggunakan kabel besar dan lebih sedikit lapisan. Setelah itu, ban pengemas empat lapis bisa lebih kuat dari pada ban kanvas enam lapis.
Untuk menghindari kebingungan, sistem penomoran lapisan berdasarkan kekuatan ban daripada jumlah lapisan fisik telah diperkenalkan. Contoh yang baik adalah ban baja modern, di mana balok baja tunggal ini sesuai dengan 12 lapis kain katun.
Tidak mengherankan jika menambahkan lapisan meningkatkan biaya. Namun, ketika memilih ban, harga awal yang lebih tinggi sering kali diimbangi oleh daya tahan yang diharapkan dan daya tahan tapak yang lebih lama. Penilaian pitch terus digunakan untuk ban ramping dan beberapa desain radial lama.
Hari ini kita melihat ban radial diberi tanda asterisk, yang berkorelasi dengan kapasitas terukur untuk inflasi. Menggunakan sistem bintang, ban dinilai satu, dua, atau tiga bintang, dengan satu bintang 18 psi, dua 24 psi, dan tiga 30 psi. Perilaku pemuatan yang sebenarnya bervariasi dengan ukuran ban.
Jari-jari metrik menggunakan indeks beban sebagai metode evaluasi. Tabel indeks beban internasional digunakan untuk menentukan kapasitas ban.
Pada contoh yang digunakan sebelumnya, ban dengan indeks beban 157 memiliki kapasitas 9.100 lbs. Saat memilih ban untuk aplikasi tertentu, ban harus cukup besar dan cukup nyaman untuk membawa beban maksimum.
